9月18日消息，安全氣囊據(jù)媒體綜合報(bào)道，印度在印度航空6月發(fā)生墜機(jī)事故后，工程來自印度比爾拉理工學(xué)院的師因少?zèng)_身兩位工程師設(shè)計(jì)出一款堪稱“瘋狂”的飛機(jī)防護(hù)系統(tǒng)——外部安全氣囊。

他們將這套由AI驅(qū)動(dòng)的空難裝置命名為“REBIRTH”（意為“重生”）。

當(dāng)飛機(jī)處于約900米以下高度且墜機(jī)無法避免時(shí)，為飛該裝置可在幾秒內(nèi)從機(jī)身噴出巨大的機(jī)設(shè)計(jì)可檢測(cè)擊保機(jī)氣囊，將飛機(jī)包裹起來，自動(dòng)此時(shí)的打開第次飛機(jī)就像一顆爆裂的“空中爆米花”。

與此同時(shí)，護(hù)機(jī)氣囊、稱給乘客減速推進(jìn)裝置以及吸能液體協(xié)同作用，安全氣囊能夠?qū)⒅旅鼔嫐мD(zhuǎn)化為可讓乘客生還的印度迫降。

目前，工程這個(gè)項(xiàng)目已入圍戴森設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。師因少?zèng)_身如果評(píng)獎(jiǎng)成功，發(fā)明者打算先找一架退役的A320客機(jī)進(jìn)行測(cè)試。

值得一提的是，除了氣囊，該系統(tǒng)還整合了多重減速與防護(hù)技術(shù)。

當(dāng)出現(xiàn)意外無法避免墜機(jī)時(shí)，如果飛機(jī)引擎仍能運(yùn)轉(zhuǎn)，反推力裝置將發(fā)揮作用，減緩飛機(jī)的下降速度；

若引擎失效，則啟動(dòng)氣體推進(jìn)器來穩(wěn)定機(jī)身，并將飛機(jī)速度降低8%至20%。

此外，機(jī)艙壁和座椅背后的吸能液體在平時(shí)呈柔軟狀態(tài)，在撞擊瞬間會(huì)迅速硬化，從而減少乘員受傷的可能性。

發(fā)明者表示，這是對(duì)悲劇的回應(yīng)，旨在給乘客“第二次機(jī)會(huì)”。

(責(zé)任編輯：娛樂)