9月15日消息，美國據媒體報道，忒彌題成美國國家航空航天局（NASA）正全力推進“阿爾忒彌斯”（Artemis）載人登月計劃，斯登術難目標是月計在月球建立可持續駐留的基地。

然而，劃屢這一被寄予厚望的次推遲技太空探索項目，目前正面臨技術瓶頸、主因進度推遲與資金短缺等多重挑戰。美國NASA代理局長肖恩·達菲近日公開強調“美國不能輸”，忒彌題成更凸顯出該計劃在當前國際太空競爭中的斯登術難緊迫性。

與上世紀“阿波羅”計劃直接發射登月的月計方式不同，“阿爾忒彌斯”計劃采用了更為復雜的劃屢多段對接方案：先將“獵戶座”載人飛船和月球著陸器分兩次發射，在環月軌道對接后，次推遲技由著陸器搭載兩名航天員登陸月表，主因另外兩名航天員則留在飛船中繼續環月飛行。美國

完成月面任務后，航天員需借助著陸器的上升級返回環月軌道，與飛船對接后方可返回地球。這一設計雖增強了任務靈活性，卻也顯著提高了系統的技術風險和操作難度。

目前，“阿爾忒彌斯”計劃已規劃并確認了前四個任務階段。2022年，“阿爾忒彌斯1號”任務完成了不載人飛行測試，創下了載人航天器飛行至距地球43萬公里的深空紀錄。

原定于2024年實施的“阿爾忒彌斯2號”載人繞月任務因多項技術問題已推遲至2026年4月，預計由美國航天員里德·懷斯曼、克里斯蒂娜·科赫、維克多·格洛弗及加拿大航天員杰里米·漢森共同執行。而計劃實現在月球南極著陸的“阿爾忒彌斯3號”任務也延至2027年發射，外界對其能否如期執行普遍存疑。

項目延誤的主要原因在于關鍵技術尚未完全成熟。承擔發射任務的重型火箭“太空發射系統”（SLS）多次因燃料泄漏等問題推遲發射；“獵戶座”飛船的發射中止系統和隔熱罩性能仍受質疑。

更關鍵的是，由SpaceX“星艦”改造的月球著陸器，其熱防護、發動機穩定性與海上回收技術等均未達標，導致在軌推進劑加注測試遲遲無法進行。按現有方案，需先發射十余艘“星艦”至近地軌道作為“燃料庫”，才能為著陸器實施補加，但目前大規模低溫推進劑在軌轉移技術仍處于地面驗證階段。

此外，實現長期月球駐留還需解決能源供應問題。NASA計劃于2030年前在月球南極部署一座100千瓦級核裂變反應堆，為基地提供連續穩定的電力。該反應堆將采用鈾燃料，通過斯特林發動機將熱能轉化為電力，并依賴多重屏蔽系統保障航天員安全。

但專家指出，目前仍面臨核材料太空運輸安全、極端溫度下的運行穩定性及廢熱管理等技術挑戰。此前NASA僅提出過40千瓦級反應堆方案，百千瓦級系統所需的運載工具與在軌組裝技術遠未成熟，在2030年前實現部署的可能性極低。