9月23日消息，根本歐洲車企轟轟烈烈的動(dòng)又電動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程怕是要徹底放緩了，繼多家車企官宣繼續(xù)推出燃油新車后，歐洲賓利也加入了進(jìn)來。車企車

近日有海外媒體報(bào)道，放緩賓利計(jì)劃推出純?nèi)加桶娴幕e添越、歐陸GT和飛馳繼任車型，利確此舉標(biāo)志著其“只有電動(dòng)車”戰(zhàn)略的推燃逆轉(zhuǎn)。

根據(jù)Beyond100戰(zhàn)略，油新賓利原計(jì)劃到2035年全面淘汰燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，根本但隨著大眾集團(tuán)旗下保時(shí)捷重申對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的動(dòng)又電動(dòng)投入，賓利也隨之計(jì)劃進(jìn)行重大調(diào)整。歐洲

保時(shí)捷上周五確認(rèn)，車企車將投入31億歐元（約259.08億人民幣）延長燃油車型的放緩生命周期，同時(shí)取消原計(jì)劃以電動(dòng)車形式推出的化賓“K1”旗艦。

而在此之前，奧迪也取消了到2033年僅銷售電動(dòng)車的計(jì)劃。

賓利首席執(zhí)行官表示，由于三大品牌共享平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件，保時(shí)捷、奧迪的決策直接影響到了賓利。

因此，賓利添越、賓利歐陸GT和賓利飛馳的純?nèi)加屠^任車型（原計(jì)劃僅提供插混或電動(dòng)版本）仍將保留在產(chǎn)品線中，以滿足中東和北美等市場需求。

不過他也表示，此舉意在放緩而非完全拋棄電動(dòng)化，賓利仍計(jì)劃從2026年起每年推出一款插混或電動(dòng)車型，首款電動(dòng)車將是一款“城市SUV”。

對(duì)于戰(zhàn)略改變的原因，其也有自己的解釋：“豪華電動(dòng)車需求下降，客戶需求尚不足以支撐全電動(dòng)戰(zhàn)略，如今的豪華市場與我們推出Beyond100 時(shí)已大不相同，電氣化仍是我們的目標(biāo)，但必須帶著客戶一起前行。”

(責(zé)任編輯：娛樂)