“iPhone 17系列的對話的品牙膏擠爆了，但小米17系列在很多技術上都要領先。雷軍”

9月25日晚間的小米脫??讓學生c我-小說年度演講后，小米集團董事長、汽車全網CEO雷軍與媒體展開長達1小時的被黑對話。

雷軍直言，最慘小米要敢于對標蘋果，對話的品甚至超越蘋果。雷軍“今天大家需要重新認識一下小米手機了，小米因為小米17這一代的汽車全網產品力是跨代升級的，非常炸裂。被黑”

提到小米汽車，最慘他表示，對話的品小米汽車成為全網被黑的雷軍最慘的品牌之一，對于打擊黑水軍黑公關，小米小米舉雙手支持。他認為，汽車市場很大，國產汽車都在進步和成長的階段，沒必要搞得很難看。

談iPhone 17：牙膏擠爆了，但我們很多都領先

在小米17系列正式發布前，小米16直接改名小米17引發廣泛關注。

雷軍在對話中分享了改名背后的原因，他指出，“我們通過改名這個行動，脫??讓學生c我-小說是希望讓大家重新認識一下小米手機，重新表達我們敢于挑戰世界第一的決心。”

“改名引起的輿情令我挺驚訝的，我覺得主要原因我們小米做手機15年了，有很多人對小米有一些刻板的印象，甚至看法很固執”“今天大家需要重新認識一下小米手機了，因為小米17這一代的產品力是跨代升級的，非常炸裂，跟iPhone17全系列相比，有很多地方都超越。”

他提到，iPhone 17系列相比過去而言，邁出了一大步，外界的評價是牙膏擠爆了。但他認為，在很多技術領域上，小米17都要領先iPhone 17，“這就是我們為什么有信心全面對標”。

關于兩款手機的銷量，雷軍認為，與蘋果的競爭可能是一個漫長而痛苦的過程，還是要全心全意向蘋果學習，一步一步地把每一個細節做好，“我們提的全面對標，不僅僅是配置和參數，而是在科技引領、體驗等方面，要對標蘋果，甚至超越蘋果”。

“5年前我們提出對標蘋果，我覺得我們首先要有勇氣，敢于對標世界，你才能一步一步地接近并領跑。”“從過去完全跟隨，到今天小米17有很多點都超越了蘋果”。

談改變：過去5年的轉身，很艱難

小米敢于對標蘋果的底氣是什么？小米手機又為何能夠取得如此多的進步？

雷軍透露，小米手機部的研發部有10000多人，公司其實在硬核技術的研發投入上下了很大的功夫，但過去公司對這些部分介紹得很少。

他表示，5年前小米就提出了要轉型智能制造、轉型硬核科技公司，但因為之前這些都在保密狀態，大家沒有太多感知，而在小米17把過去幾年的東西全部放出來的時候，大家就會覺得產品力炸裂。

“大家一下覺得小米怎么這么厲害，其實在我們內部都做了5年甚至10年時間了。”雷軍表示，這幾年自己對整個中國的工業越來越有信心了，我們早期都在應用層、場景層創新，但今天越來越多的東西是在材料級和核心零部件級的創新。

而這個進步背后也十分不易。雷軍提到，過去5年小米經歷了艱難轉身，“大家的很多批評，我們自己也無比焦慮，所以在一個內外的壓力下，開始重新思考何去何從，并進行改變。”

他表示，“我們充分意識到要從互聯網公司堅定走向智能制造的新戰場，要轉型成硬核的科技公司?；ヂ摼W公司是機會驅動的，科技公司是使命驅動的。所以我們堅持技術立業，一上來就制定了5年投1000億的計劃。”

他還談及了一組數字：2019年小米全年的研發費用75億，這個情況下要投1000億是很大的數字，“但是不管風吹雨打，我們堅定地完成了這筆投資，大概投了1020億~1050億。我們新5年的規劃是2000億元的研發投入。所以大家今天看到的變化，其實這背后就有海量研發投入的結果。”

“很多東西如果你沒有足夠的研發投入，你是不可能做到。我相信這次大家從小米17看到了無數的領先技術。以前我們全是在跟隨，而今天講的絕大部分技術都是領先時代的。所以我覺得這是小米從互聯網公司堅定地走向硬核科技公司，走向智能制造之路。”

談競爭：手機市場競爭難度超過汽車

雷軍直言，手機市場的競爭難度超過了汽車，全球的對手包括蘋果、三星、華為，都是這個星球上的科技巨頭，競爭的難度特別高；中國市場競爭也很離譜，六個主要玩家平均份額都在15%~16%左右，各領風騷兩三個月。

在強大同行的壓力下，小米早就放棄了速勝的可能性，在整個手機市場，尤其中國手機市場，小米打的就是持久戰。

他透露，小米內部提出的目標是每年堅定增長1%的市場份額，五年時間做到20%，不著急慢慢來。“小米最強大的是，時間是小米的朋友，小米是長跑型選手，時間越長小米越強大”。雷軍指出，“從過去的5年看到，小米發生了翻天覆地的變化。我們要在各個維度不留死角，我們一定要有決心做六邊形戰士，在每一個維度去看我們跟對手差別在哪里。”

談高端化：要讓女性用戶認可

雷軍表示，小米15年前創辦時的使命就是始終堅持做感動人心、價格厚道的好產品，讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活。簡單來說，就是科技平權。“5年前，我們發現智能手機已經普及了，所以經過反思后，堅定提出了高端化戰略，全面對標蘋果進入高端領域。”

他表示，這5年小米在手機高端化下了很大功夫，做汽車也堅定做高端車。第二季度財報，小米汽車的含稅均價28.9萬，今天小米汽車這么大的量其實已經在高端區間里。

“我越來越堅信，只要下功夫投入技術研發，只要在高端化不斷前行，是有機會把高端化完全做成的。”

他還提到，在手機汽車取得經驗后，小米今天在推進全品類高端化。過去小米的確走得有點快，今天我們要求把設計質量全方位拿起來，認真地把各個品類做好。“我堅信，我們還會在更多領域突破，小米也一直在持續學習提高之中。”

雷軍表示，其實小米最初定位成一個極客品牌，為網絡發燒友準備的。誰也沒有想到，小米的成長速度超出了想象，很快變成大眾品牌。“五六年前我們所遇到的痛苦就是因為成長很快，有很多人對我們不了解，且有很多偏見。同時，也因為成長太快，還有很多事情我們自己也做得不好。所以經過半年反思，我們要推動高端化，要讓高端用戶認可、讓女性用戶認可。”

他提到，今天的小米汽車接近半數都是女性，用戶結構發生了翻天覆地的變化，這就是5年前高端化推動的。“在這5年探索過程中，我們也一步一步形成了高端化的方法論，即三大引領——科技引領、認知引領、審美引領。我們需要在這三個維度上提升自己，才能一步一步把高端化做好。所以我們每個季度都會組織研討，在高端化過程中有哪些成績，遇到了哪些困難，或者掉到哪些坑里去了。”

談小米汽車：全網被黑得最慘

提到小米汽車的交付，雷軍表示，“我們正在不斷技改和提高效率，調整排班。在兩個月零二十天的時間，YU7交付超4萬輛。實話實說，離準車主需求還有巨大差距，但我們會不斷努力提升。小米進入汽車行業滿打滿算不到一年半，我們干得也還不錯，但和大家的需求及要求比差距還很大。”

他表示，“高標準高要求是好事，我們的確不要老覺得自己是汽車行業的新兵。大家給我們定高標準高要求，我們自己也應該提出來。不過，我也想澄清，我們整個生產效率的提升速度還是非常之快。”

不過他也指出，小米汽車發布后成了全網被黑的最慘的品牌之一。這次打擊黑水軍黑公關，小米舉雙手支持。整個汽車產業還是需要一個風清氣正的環境才能持續發展。小米汽車是受害者，希望全社會呼吁打擊黑公關和黑水軍，他們讓整個產業發展真的遇到了很多困難。

談及和蔚小理的關系，雷軍表示，“順為資本和小米很有幸成了蔚來和小鵬的早期投資人。雖然理想沒有投資，但也有很多合作。實話實說，我非常欽佩理想為整個新能源汽車做出的偉大貢獻，我認為理想開創了大空間增程SUV這條路，不少車廠都是摸著理想過河的，也借這個機會再次向李想本人表示崇高敬意。”

“汽車這個市場很大，還遠沒有到要相互比較的階段。我們經歷過手機行業那么殘酷的競爭，汽車行業目前相對來說，大家還都在成長階段。”他進一步表示，“基于這點，我覺得還是要共同合作，推動整個國產汽車產業的進步。今天國產汽車都在進步之中，其實沒必要搞得很難看。”