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9月17日消息，致死曾賠據報道，案達一份法院文件顯示，成保償特斯拉就一起 Autopilot 輔助駕駛致死案達成保密和解協議。密和美元

該案件發生在 2019 年，解起本杰明·馬爾多納多與兒子喬瓦尼駕駛福特探險者在加州880號州際公路上，屬億準備變道時，致死曾賠被一輛啟用Autopilot的案達特斯拉Model 3撞擊。

車輛翻滾撞上中央隔離帶，成保償喬瓦尼被甩出車外，密和美元不幸身亡。解起事后，屬億父親起訴特斯拉，致死曾賠原定于一個月后開庭審理，案達如今達成和解，成保償庭審取消，但和解的具體內容因為保密暫未對外公布。

此外，值得關注的是，上個月，特斯拉在佛羅里達州另一起 Autopilot 致死案中敗訴。

早在2019年4月25日，喬治·麥基駕駛一輛2019款Model S，開啟Autopilot功能行經一條暗黑的兩車道鄉村公路。 

行駛中，麥基的手機跌落，他低頭試圖拾起手機，未注意到前方為T字路口，也未減速制動，車輛以約62英里/小時（100公里/時）速度越過路口，撞上一輛停在路邊的雪佛蘭Tahoe。  

事故導致22歲女子奈貝爾·貝納維德斯·萊昂當場身亡，其男友迪倫·安古洛重傷。

后事故受害人家屬將特斯拉告上聯邦法院，稱Autopilot在本不適合該路段使用的道路上仍被激活，且系統未在駕駛員分心時發出充分警示。  

在歷時三周的審理后，8人陪審團認定：駕駛員麥基承擔2/3責任；特斯拉承擔1/3責任。  

陪審團裁定對特斯拉處以2億美元懲罰性賠償，包括1.29億美元的補償性賠償金（其中特斯拉需承擔33%的責任）以及2億美元的懲罰性賠償金，合計約2.43億美元。

判決發出后，特斯拉在本月早些時候發表聲明稱，鑒于審判過程中存在重大法律錯誤和違規行為，公司計劃對這一裁決提出上訴。