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9月20日消息，小米協(xié)專(zhuān)日前，召回準(zhǔn)版小米汽車(chē)科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的為何要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。也疑

決定自即日起，叫召家釋召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的回中部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)116887輛。國(guó)汽召回編號(hào)S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2車(chē)型，小米協(xié)專(zhuān)共計(jì)98462輛。召回準(zhǔn)版召回編號(hào)S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車(chē)型，為何共計(jì)18425輛。也疑

本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開(kāi)啟的叫召家釋某些情況下，對(duì)極端特殊場(chǎng)景的回中識(shí)別、預(yù)警或處置可能不足，國(guó)汽若駕駛員不及時(shí)干預(yù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，小米協(xié)專(zhuān)存在安全隱患。小米汽車(chē)科技有限公司將通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

不少網(wǎng)友也是非常差異，為什么OTA更新也叫召回呢，對(duì)此中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員章弘給出了答案。

這位專(zhuān)家表示，我們的（召回）概念需要改變。過(guò)去我們都認(rèn)為機(jī)械零部件出現(xiàn)缺陷時(shí)需要召回，現(xiàn)在新能源車(chē)最大的兩個(gè)變化是動(dòng)力和智能化，智能化涵蓋了眾多軟件。在這種變化下，軟件出了問(wèn)題同樣需要召回。

章弘認(rèn)為，產(chǎn)品硬件有缺陷，召回后可能會(huì)影響車(chē)輛保值率，但軟件缺陷則不一定會(huì)影響車(chē)輛保值率。“不否認(rèn)有的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)會(huì)考慮到該車(chē)曾經(jīng)召回過(guò)，對(duì)車(chē)輛價(jià)格提出異議。”

他進(jìn)一步解釋稱(chēng)：“軟件問(wèn)題和硬件不太一樣，比如車(chē)內(nèi)電池原有500公里續(xù)航，二手交易時(shí)剩下200公里，會(huì)對(duì)車(chē)輛造成貶值。軟件方面，車(chē)企通過(guò)OTA解決問(wèn)題后，車(chē)輛會(huì)恢復(fù)原有功能，未必對(duì)車(chē)輛造成貶值，有時(shí)候軟件反復(fù)使用，車(chē)輛功能會(huì)更成熟，甚至?xí)a(chǎn)生避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)的性能。”

8月中旬，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公開(kāi)征求《市場(chǎng)監(jiān)管總局工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)提到，企業(yè)未經(jīng)備案不得開(kāi)展OTA升級(jí)活動(dòng)，不得將未經(jīng)充分測(cè)試驗(yàn)證的軟件版本推送給用戶(hù)，不得通過(guò)OTA方式隱瞞缺陷，并要確保生產(chǎn)的搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品與準(zhǔn)入產(chǎn)品一致，并承擔(dān)產(chǎn)品安全責(zé)任。