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內(nèi)容摘要：9月22日消息，據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)慶中秋假期將至，不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)反映，購(gòu)買機(jī)票后準(zhǔn)備在線值機(jī)選座時(shí)，發(fā)現(xiàn)大量座位顯示為“鎖定”狀態(tài)，可供免費(fèi)選擇的座位非常有限。用戶注意到，比

9月22日消息，付費(fèi)選座據(jù)媒體報(bào)道，飛機(jī)法侵犯消費(fèi)國(guó)慶中秋假期將至，引爭(zhēng)議專不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)反映，家違交易購(gòu)買機(jī)票后準(zhǔn)備在線值機(jī)選座時(shí)，公平發(fā)現(xiàn)大量座位顯示為“鎖定”狀態(tài)，付費(fèi)選座可供免費(fèi)選擇的飛機(jī)法侵犯消費(fèi)座位非常有限。

用戶注意到，引爭(zhēng)議專比較靠前的家違交易位置，以及靠窗和過道等更受歡迎的公平座位，大多已被鎖定，付費(fèi)選座無法直接選擇。飛機(jī)法侵犯消費(fèi)航空公司客服回應(yīng)稱，引爭(zhēng)議專這些座位屬于“增值產(chǎn)品”或“增值服務(wù)”，家違交易需扣除積分才能解鎖。公平通常越靠前的座位所需積分越高，具體規(guī)則以頁(yè)面顯示為準(zhǔn)。

目前，國(guó)內(nèi)航空公司普遍推出預(yù)選座位類增值服務(wù)。國(guó)際航班多采用直接付費(fèi)方式，而國(guó)內(nèi)航班則常要求用戶使用里程積分兌換。有用戶反映，在飛往烏魯木齊的航班上，解鎖一個(gè)座位需支付1600或3100積分，具體金額依座位前后等因素浮動(dòng)。不過，航空公司普遍未對(duì)“鎖座”的具體規(guī)則和比例做出清晰說明。

“付費(fèi)選座”最早源于國(guó)外航空公司，尤其在低成本航空中較為常見。因其機(jī)票價(jià)格較低，航空公司會(huì)通過選座費(fèi)、行李費(fèi)等附加項(xiàng)目增加收入。約從2015年起，國(guó)內(nèi)航空公司開始在國(guó)內(nèi)航線嘗試推出“付費(fèi)選座”服務(wù)。早期飛機(jī)鎖座更多是出于航空安全考慮，后來逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐豁?xiàng)增值業(yè)務(wù)。

中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長(zhǎng)陳音江表示，出于航空安全或特殊群體需要鎖定部分座位可以理解，但如果是為了多收費(fèi)而將大量甚至絕大多數(shù)座位鎖定，則可能侵犯消費(fèi)者的公平交易權(quán)。

專家進(jìn)一步指出，“付費(fèi)選座”還可能涉嫌違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，侵害旅客的知情權(quán)和自主選擇權(quán)；同時(shí)也可能違反《價(jià)格法》，變相讓消費(fèi)者在機(jī)票之外承擔(dān)額外費(fèi)用。尤其當(dāng)一半以上甚至百分之七八十的座位都被鎖定的時(shí)候，這種機(jī)制明顯有失公平。

專家建議，航空公司應(yīng)明確鎖定座位的比例和范圍，“付費(fèi)選座”的規(guī)則也應(yīng)公開透明，免費(fèi)與付費(fèi)座位的設(shè)置應(yīng)合理兼顧不同旅客的需求。

2016年，北京市發(fā)改委曾因“自立收費(fèi)項(xiàng)目”對(duì)中國(guó)聯(lián)合航空的“選座收費(fèi)”行為作出處罰，認(rèn)定其違反《價(jià)格法》。但此后，各航空公司類似的“付費(fèi)選座”業(yè)務(wù)卻鮮見被處罰。

專家呼吁，有關(guān)部門應(yīng)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及民航管理規(guī)定，對(duì)這類行為及時(shí)研判。如確實(shí)存在違法違規(guī)、損害消費(fèi)者權(quán)益的情況，應(yīng)堅(jiān)決責(zé)令整改，保障旅客獲得更加公平、透明的民航消費(fèi)體驗(yàn)。