9月18日消息，閆闖營銷資深汽車達(dá)人閆闖發(fā)文稱，銳評(píng)這是汽車最好的時(shí)代，中國汽車憑借電動(dòng)化和智能化成功走到了汽車工業(yè)的行業(yè)下限時(shí)代前列。這是亂象力最差的時(shí)代，中國汽車把抄襲叫致敬，把無把無下限營銷當(dāng)做核心競(jìng)爭(zhēng)力。核心他的競(jìng)爭(zhēng)配圖為追覓汽車的渲染圖。

追覓科技于8月28日宣布跨界造車，閆闖營銷首款車型將對(duì)標(biāo)布加迪威龍的銳評(píng)超豪華純電產(chǎn)品，并于2027年亮相。汽車目前追覓內(nèi)部將汽車業(yè)務(wù)劃分為兩個(gè)品牌運(yùn)營——追覓汽車和星空汽車。行業(yè)下限前者主做對(duì)標(biāo)布追覓科技創(chuàng)始人俞浩曾在內(nèi)部直言“追覓汽車可以從L6到L9實(shí)現(xiàn)對(duì)理想汽車的亂象力碾壓；針對(duì)清潔電器同行稱，科沃斯、把無云鯨、核心石頭已與追覓不在同一競(jìng)爭(zhēng)維度；甚至還跨界宣稱，手機(jī)市場(chǎng)未來將是追覓、華為、小米三分天下。有分析稱，或許正是這種營銷話術(shù)與追覓在清潔電器領(lǐng)域“技術(shù)普惠”的品牌形象形成強(qiáng)烈反差，引發(fā)閆闖的評(píng)判。

閆闖經(jīng)常對(duì)汽車圈發(fā)表看法。此前他就發(fā)文稱，已賣掉小米YU7，并表示今后不再接觸小米產(chǎn)品，與小米的價(jià)值觀不一致。更是直言，小米如果不正視碳纖維機(jī)蓋、車規(guī)級(jí)紙巾盒與芯片爭(zhēng)議、駕駛輔助事故和異響等問題，很難再讓消費(fèi)者信服。加迪的車型，內(nèi)部命名“追覓-布加迪”，有電動(dòng)和增程式兩個(gè)版本。后者則是追覓投資孵化的子公司，主要對(duì)標(biāo)庫里南、賓利的車型。